Brama Kolejowa w Gdańsku

Opis atrakcji

Co warto zobaczyć

Brama Kolejowa położona jest na południowym krańcu nowożytnych fortyfikacji bastionowych Gdańska. Przy samym obiekcie znajduje się Bastion Żubr oraz Brama Nizinna połączona z wałem ziemnym. Wzdłuż całego kompleksu przepływa Opływ Motławy, będący pozostałością dawnej fosy. Przy południowym krańcu grobli, która prowadzi przez Bramę Kolejową, znajduje się most - początkowo obrotowy, obecnie stały.Jednym z najbardziej imponujących elementów są ceglane mury z ambrazurami, otaczające bramę obustronnie. Mur zachodni jest dłuższy od wschodniego, który kończy się na skarpie Bastionu Żubr. Na uwagę zasługują też zachowane pylony na południowym krańcu, gdzie kiedyś montowane były metalowe sztaby do blokowania ruchu. Chociaż wiele z tych elementów to dziś ruiny, ich monumentalność i historyczna funkcja nadal zachwycają.

Historia zabytku

Brama Kolejowa została wzniesiona w 1852 roku, gdy kolej dotarła do Gdańska. Była to pierwsza brama umożliwiająca ruch pociągów do miasta, służąc jako wyłączna brama kolejowa od samego początku. W tym samym roku rozpoczęto ruch składem kolejowym od Tczewa, jedną z linii Pruskiej Kolei Wschodniej. Na południowym przedpolu bramy od 1867 roku odgałęziała się nowa linia kolejowa, umożliwiająca ruch do Nowego Portu.W 1896 roku został wstrzymany ruch pasażerski przez bramę, co przyczyniło się do stopniowej utraty znaczenia zarówno obiektu, jak i dworca Brama Nizinna, położonego tuż za nią. W 1893 roku przeprowadzono przebudowę bramy, aby dostosować ją do jednotorowej linii towarowej na Dolne Miasto i Sienną Groblę.Po II wojnie światowej przez bramę przejeżdżały transporty z przesiedleńcami, których los upamiętnia obelisk na północnym krańcu. Regularny ruch kolejowy przez bramę utrzymywano do 1995 roku, a całkowicie wstrzymano go w 2007 roku.