Kolejka Parkowa Maltanka to urocza atrakcja dla całej rodziny, szczególnie dla miłośników kolei i przyrody. Zlokalizowana w sercu Poznania, oferuje niezapomniane przejażdżki na odcinku 3850 metrów pomiędzy rondem Śródka a Nowym Zoo. Przewożąc rocznie 120 tysięcy pasażerów, ta wąskotorowa linia kolejowa należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu.
Początki Maltanki sięgają lat 50. XX wieku, kiedy to powstała jako Harcerska Kolejka Dziecięca. Pierwszą trasę, mierzącą 2,5 km, otwarto 22 lipca 1956 roku. Kolejka przebiegała wtedy pomiędzy Ogrodem Jordanowskim a Łęgami Dębińskimi. W latach 60. jej przebieg kolidował z planami budowy miejskich dróg, co spowodowało przeniesienie jej na Maltę w 1972 roku. Pod obecną nazwą funkcjonuje od 2002 roku, a w 2010 roku zyskała oficjalne logo. Kolejka była też świadkiem dramatycznych podpaleń, z których najbardziej pamiętne miały miejsce na przełomie 2000 i 2002 roku. Ważne modernizacje torowiska przeprowadzono między 2017 a 2018 rokiem.
Stacja Maltanka usytuowana przy północno-zachodnim brzegu Jeziora Maltańskiego oferuje stylowy budynek z restauracją, zbudowany w charakterystycznym murze pruskim. Wyposażona jest w dwa perony – jeden dla wysiadających, drugi dla wsiadających – oraz unikalny parowóz Tx26-423 z 1926 roku.
Przystanek Ptyś znajduje się nad północnym brzegiem Jeziora Maltańskiego i został ponownie uruchomiony w 2012 roku przy wejściu do Term Maltańskich. Nazwa nawiązuje do postaci z popularnej bajki z lat 50. i 60.
Ten sympatycznie nazwany przystanek składa się z mijanki i dwóch torów z peronami na północnym brzegu Jeziora Maltańskiego. Balbinka służy do mijanki pociągów oraz czerpie swoją nazwę od innej postaci z dziecięcej bajki.
Stacja Zwierzyniec umiejscowiona w pobliżu wejścia do Nowego Zoo zawiera dwa perony i tor odstawczy. Początkowo znajdowała się tu drewniana kasa, którą zastąpił przeszklony pawilon. Po pożarze w 2000 roku, obecne wyposażenie uzyskało formę kontenera z kasą.
W ramach infrastruktury Maltanki zastosowano nowoczesną sygnalizację opartą na blokadzie półsamoczynnej. Jest to jedna z nielicznych kolei wąskotorowych w Polsce, korzystająca z automatycznych semaforów świetlnych oraz sterowanych elektrycznie zwrotnic.
Kolejka może się pochwalić historycznym taborem, w tym lokomotywą parową Borsig Bn2t z 1925 roku, uruchamianą w wybrane weekendy, oraz kilkoma lokomotywami spalinowymi z lat 50. i 60. Ciekawostką jest także wagon spalinowy MBxc1-41 „Ryjek” z 1932 roku.
ul. Bolesława Krzywoustego
Grobla, Za Groblą i Ewangelicka
Grobla, Za Groblą, Mostowa, na Grobli
ul. Termalna 1
ul. Święty Marcin 30
ul. Stanisława Matyi 2
Al. Marcinkowskiego 9
ul. Bułgarska 17
Odkryj najlepsze miejsca na mapie turystycznej
Dodaj nowy obiekt
Działamy na serwerach host1.eu