Port morski Szczecin

Opis atrakcji

Historia portu

Początki portu sięgają XI wieku, kiedy to powstała przystań naprzeciw wschodniej części słowiańskiego podgrodzia na Wzgórzu Zamkowym. Prawa miejskie nadane przez księcia Barnima I w 1243 roku oraz przynależność Szczecina do Hanzy w 1278 roku zapewniły dynamiczny rozwój portu. W 1283 roku zbudowano Most Długi na Odrze, rozszerzono obszar portu na Łasztownię i ustanowiono prawo składu towarów.W XVII wieku, po zakończeniu wojny trzydziestoletniej, port znalazł się pod panowaniem Królestwa Szwecji, utrudniając rozwój handlu przez wysokie cła. Dopiero w XIX wieku, wraz z rozwojem przemysłu i transportu kolejowego, port zaczął się rozbudowywać. Jednym z kluczowych momentów było oddanie do użytku Kanału Piastowskiego w 1880 roku, co znacznie skróciło drogę wodną do Świnoujścia.Po II wojnie światowej, port zniszczony w wyniku działań wojennych, przeszedł odbudowę i rozbudowę. Do 1974 roku jego zdolność przeładunkowa wzrosła do 5,9 mln ton rocznie, a port został odznaczony Orderem Sztandaru Pracy I klasy. W latach 90. XX wieku ustanowiono wolny obszar celny, co przyczyniło się do ożywienia gospodarczego portu.

Działalność i walory turystyczne

Port obsługuje szeroki wachlarz ładunków, od towarów masowych po kontenery. Jest macierzystym portem dla Polskiej Żeglugi Morskiej i Euroafrica. Szczególnie ciekawe dla turystów są rejsy organizowane przez Dworzec Morski Żeglugi Szczecińskiej, które obejmują zarówno port, jak i naturalne akweny dolnej Odry.Na infrastrukturę portową składa się także zachodniopomorskie centrum logistyczne oraz imponujący elewator zbożowy "Ewa". Port zapewnia także wygodne połączenia drogowe i kolejowe, ułatwiając turystom dotarcie do i zwiedzanie Szczecina oraz okolic. Regularne połączenia wodolotem do Świnoujścia oraz dostępność statków wycieczkowych czynią go atrakcyjnym miejscem dla miłośników podróży morskich.