Most przy Cytadeli

Opis atrakcji

Konstrukcja

Budowa pierwszego mostu przy Cytadeli rozpoczęła się w kwietniu 1873 roku. Zaprojektowany przez Tadeusza Chrzanowskiego i wybudowany przez firmę Lilpop, Rau i Loewenstein, był drugim stałym mostem w Warszawie po moście Kierbedzia. Charakterystyczna dwupoziomowa konstrukcja z torami kolejowymi na górze i ścieżką dla ruchu pieszego oraz kołowego poniżej jest przykładem amerykańskiej myśli inżynieryjnej. Most ten zaprojektowany został tak, aby obsługiwać zarówno pociągi szerokotorowe, jak i normalnotorowe, co było niezwykle innowacyjnym rozwiązaniem w tamtym czasie. Niestety, z uwagi na ograniczoną przepustowość zaledwie jednego toru, w latach 1905-1908 zdecydowano się na budowę nowej przeprawy, oddalonej zaledwie 32 metry na północ, którą wykonano z kratownic firmy Zakłady Ostrowieckie, a całość projektu nadzorował Nikołaj Bielełubski.

Historia

Pierwszy most przy Cytadeli został ukończony w listopadzie 1875 roku, początkowo obsługując zarówno ruch kolejowy, jak i drogowy. Most powstał z inicjatywy rosyjskiego Sztabu Generalnego, który dostrzegał strategiczną konieczność zapewnienia szybkiego transportu kolejowego przez Wisłę. Chociaż miał on duże znaczenie gospodarcze, przyczyniając się do rozwoju przemysłowego Pragi, z czasem okazał się niewystarczający dla rosnących potrzeb miasta. Nowy most, wyłącznie kolejowy, pojawił się w 1908 roku, a stary przekształcono w przeprawę drogową. Oba mosty zostały zniszczone przez Rosjan w 1915 oraz przez Niemców w 1944 roku.Po zakończeniu II wojny światowej, most z 1908 roku został odbudowany jako pierwszy stały most na Wiśle w stolicy, ponownie umożliwiając ruch pociągów. Z kolei na podporach mostu z 1875 roku zbudowano w latach 1957-1959 Most Gdański. Most przy Cytadeli pozostaje świadkiem burzliwej historii Warszawy, a jego relikty wraz z fragmentami analogicznych konstrukcji można dziś oglądać na wystawie przy moście Świętokrzyskim, co stanowi dodatkową atrakcję dla fascynatów historii i techniki.