Fablok, znana także jako Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, to miejsce, które przyciąga miłośników historii kolejnictwa i techniki, a także pasjonatów architektury przemysłowej. Zlokalizowane w Chrzanowie przedsiębiorstwo odgrywało kluczową rolę w produkcji taboru kolejowego, będąc pionierem w tej dziedzinie w Polsce. Od swojego założenia w 1919 roku, Fablok stał się ważnym punktem na mapie europejskiego przemysłu ciężkiego, co czyniło go atrakcyjnym celem dla turystów zainteresowanych technologią i dziedzictwem przemysłowym.
Odwiedzając Chrzanów, koniecznie skieruj swoje kroki ku zabudowaniom osiedla Fablok. Tu, pomiędzy starymi kamienicami i domkami z lat 30. XX wieku oraz blokami mieszkalnymi z czasów PRL, można poczuć ducha minionych epok przemysłowych. Na tym terenie znajduje się również Zespół Szkół Technicznych FABLOK, łączący nowoczesną edukację z historycznym dziedzictwem technicznym regionu.
Fabryka Lokomotyw w Chrzanowie została założona 20 maja 1919 roku przez grupę inżynierów z Krakowa i Warszawy. Początkowo współpracowała ona z austriacką fabryką StEG, by szybko zdobyć doświadczenie i zrealizować kontrakt na dostawę 1200 lokomotyw dla polskiego rządu. Przełomowym momentem było wyprodukowanie pierwszego całkowicie polskiego parowozu Tr21 w 1924 roku, co zapoczątkowało dynamiczny rozwój fabryki. W latach 30. produkcja na eksport mocno wzrosła; lokomotywy Fablok trafiały do takich krajów jak Bułgaria, Maroko, ZSRR i Łotwa.Podczas II wojny światowej Fablok był eksploatowany przez niemieckie zakłady Henschel, produkując lokomotywy dla przemysłu wojennego. Po wojnie fabryka została znacjonalizowana i w latach 1947–1963 wyprodukowała m.in. 1565 parowozów normalnotorowych. W latach 1947–1993 fabryka wyprodukowała również 5402 lokomotywy spalinowe, z których część była eksportowana do Maroka.Przejście na własność państwa otworzyło nowy rozdział w historii Fabloku. W 1991 roku przedsiębiorstwo przekształcono w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa i kontynuowano produkcję wyrobów związanych z przemysłem ciężkim, w tym żurawi samojezdnych i konstrukcji stalowych. Mimo prób modernizacji i przystosowania się do zmieniających warunków rynkowych, w 2013 roku Fablok ogłosił upadłość, kończąc swoją bogatą historię.
Jednym z najbardziej znanych produktów Fabloku było parowóz Pm36-1 o opływowym kształcie, który zdobył Złoty Medal na Światowej Wystawie Sztuki i Techniki w Paryżu w 1937 roku. Ponadto, Fablok był pionierem w produkcji tzw. luxtorped – słynnych wagonów motorowych, które obsługiwały m.in. trasę z Warszawy do Zakopanego, będąc symbolem nowoczesności i szybkiego transportu w przedwojennej Polsce.
Dodaj nowy obiekt
Działamy na serwerach host1.eu